走进市场主体丨这家企业让中国的盾构机走向世界

问题:这家企业让中国盾构机走向世界。

在中铁装备盾构组装车间门口，一个直径近三层楼、蓝白相间的盾构刀盘正被吊上一辆重型运输车。不久，它将被投入以色列特拉维夫地铁隧道工程。这也是近年来中铁装备向以色列出口的第八台盾构机。除以色列外，公司出口到奥地利、意大利、葡萄牙、卡塔尔等国家的盾构设备也已铺开安装...

这家公司是怎么做出中国盾构机的？如何让中国的盾构机凭借强大的实力走向世界？日前，记者走进中铁工程装备集团有限公司郑州总部，现场感受大国重器的无敌威力。

建造中国自己的盾构机。

中铁装备相关负责人介绍，全断面隧道掘进机根据应用地质条件不同分为硬岩掘进机、土压平衡盾构机和泥水平衡盾构机。中国习惯将后两种简称为“盾构机”。这种设备集机械、电气、液压、传感、信息、力学、制导研究等技术于一体，被称为“工程机械之王”。一台盾构机有几层楼高，几千吨重，有上万个零件，光是控制系统就有2000多个控制点。

中铁工程装备集团首席专家、副总经理王杜鹃告诉记者，过去，地下隧道曾经是很多重大工程的难点。传统的挖掘和挖掘依靠风钻、爆破、石渣刨等方法，安全性和效率都很低。

为加快基础设施建设，上世纪90年代，中国耗资7亿元从国外引进两台硬岩掘进机，用于西康铁路秦岭隧道建设。但这些进口机不仅价格昂贵，而且后续服务成本也较高。

杜娟和她的同事们心中都有一个梦想:我们一定要造出自己的盾构机！后来，她和同事们反复调查，反复尝试...2008年4月，中国第一台具有自主知识产权的复合材料EPB盾构机终于研制成功。随后，该样机应用于天津地铁工程，不仅开挖速度快，而且地表沉降控制在3mm以内。首战告捷后，这台功勋盾构机被正式命名为“中铁一号”。

擦亮高端装备制造的“名片”

国产盾构机实现了从无到有的突破后，要想继续发展壮大，跻身世界前列，就离不开技术的不断创新。

在智能产品创新方面，传统的隧道掘进机(TBM)是水平工作的，但当挖掘一口井时，例如，它需要垂直挖掘。为了满足垂直挖掘的需求，中铁装备十年来一直从事科研工作。

“为什么不把全断面隧道掘进机的概念应用到竖井掘进机上，开发新产品，开辟新品类。”2012年12月，时任中铁装备党委书记、董事长李建斌在一次内部技术研讨会上说。经过分析讨论，与会人员立即开始为全断面硬岩竖井掘进机的研发做准备。

为了设计出少人、无人、机械化、智能化施工的竖井掘进机，RD人员亲吻690米深的竖井，对出渣技术、推进技术、遥控技术逐一攻关。

终于在2021年，中铁装备历时10年研发制造的全断面硬岩竖井掘进机成功使用，解决了千米竖井掘进的世界难题，首次实现了“智能掘进不打井”的概念。

目前，中铁装备正积极布局智能盾构机和未来掘进机，面向行业技术发展前沿，开展激光和水射流等新型破岩技术、换刀机器人、无人值守智能掘进技术等储备研究。先后获得国家科技进步一等奖、二等奖、制造业单项冠军示范企业、中国好设计金奖、银奖、中国专利金奖等荣誉。2020年，中铁装备成功入选首批“科学改革示范企业”。

“卖世界”开启新征程

中铁装备质量管理部部长王劲松告诉记者，掘进机井下施工环境差，安全风险大，对设备要求高。如何控制产品质量是生产企业面临的首要问题。中铁注重细节控制，注重产品质量升级，推行精益生产，实行一票否决制、流程实名登记制、三级检验制，全力保障产品质量。

近年来，随着中铁装备攀登掘进机技术高峰，其产品和服务得到了国际市场的广泛认可。2021年，中国制造的硬岩掘进机“高加索”正式在格鲁吉亚的公路隧道中掘进。这个设备的直径是15.08米，总重量是3900吨。它完全是中国设计制造的，是中国自主制造的。具有长距离、深埋条件下的高效掘进能力。该设备刷新了世界硬岩掘进机掘进直径纪录，也是中铁装备服务全球地下工程建设的有力见证。

近年来，中铁装备生产的隧道掘进机正在成为一带一路国内的新产品。2015年，中铁装备一次性中标以色列特拉维夫地铁多台盾构机；2018年，中标意大利丹麦哥本哈根项目进入欧洲；2019年成功出口法国，用于巴黎地铁项目；2020年，泥水盾构出口波兰...

今年上半年，中铁装备积极克服疫情影响，抢抓机遇、攻坚克难，全力以赴推动各项经济指标高效落实。新签合同额同比增长58%，实现逆势上涨。截至目前，累计订单超过1400台，出口30多个国家和地区。

目前，公司产品广泛应用于国外铁路、公路、地铁、水利、矿山等建设领域，为数百个隧道和地下工程提供产品、服务和综合解决方案。相关设备产销量连续五年位居世界前列。